长城哈弗1.5T越级版，7月份订的车，外白内黑，9月份多次电话追问，只有黑色款有现车，为了十一假期用车，忍忍提了，还好，黑色SUV显得商务。提车至今已有十五天，十五天之内跑了1450公里，因为假期跑了一躺老家，高速路上各种辛酸大家都知道的，走走停停好费神。
很多人为什么问买这款车？回答是屌丝一名，钱不多，准备在十五万之内解决，想留些本钱用于其它方面。虽然这个价格紧凑型车辆国内外很多品牌可以选择，但想着商务加家用，还是找款空间大点的吧。法系标致408、雪铁龙C4L，日系日产轩逸、本田思域…太多选择，但最终还是选了这款长城哈弗1.5T越级版，还是手动的。
交款时，发现出厂日期为8月23日，按正常时间计算，车应该到店有十天，这十天之内是做展车？试驾车？不知道，各种不安，忍。又发现车机号由各种7和4字数组成，按广州的人看法是不吉利，但本人不迷信，但心里也有不爽，再次忍了。
上临时牌后没开几天，正式车牌也办好了。一大早去车管所排队上牌，验车时非常简单，只是对一下发动机号与车身号既可。剩下工作全由黄牛代表，本人等着叫号选牌。本人选择机选，也就是十选一，一是快捷，二是当天既可拿牌，最终选了一个号码，号码数字与英文结合挺不错的。十一假期不再需要贴临时牌跑高速。
现在正式说说这十五天以来，对于长城哈弗1.5T越级版这款车的一些看法与使用体会吧。
空间与外观
先说外观与空间。不好意思，本人是外貌协会成员，它相对于国内销售这么多SUV车型来说，还是可以的。适合本人年龄阶段，可商务可家用。与轿车相对，它显得大气。空间大，内饰还算可以，可以与合资车竞争。整体做工不错。再多优点也说不说来，一句话，ESP、前档雷达及倒车影像，自动防眩目、车载电话、定速航行、多媒体播放、自动空调等该有的都有了，唯有一点就是该型号上没有电动车椅。
动力如何？
很多人担心它的1.5T的动力，提车之前我也担心，它真实动力如何？本人说说这十五天之内的各种使用环境与体会。首先，1.5T的动力确实比较肉，肉在什么地方？起步，不是给油动力就出来的那种，必须采用点油的方式快速增加动力，也就是点油–松油–再点油这样一步一步迫出动力。怎样说车身重量就已1.5吨了。所以很头痛在高速路上的走走停停，前面的走出几米了，后面的在按喇叭。
至于坡起、爬坡动力如何？只能说够用。先说坡起，在广州的朋友都知道，黄埔大道每天都会塞车。黄埔大道隧道东往西方向，本人每天都会被塞在隧道上坡中段处，没有拉手刹，一档，半联动，松脚刹，加油，一气呵成，轻松坡起。爬坡动力，放心啦，一般坡3档、4档都可以轻松上去，如爬琶州大桥。更厉害的坡如粤西那些上山的坡，加上山路十八弯，2档、3档也轻易解决。所以说动力够用，但你不要想着爬坡时3档、4档动力不够时猛踏油希望动力出来，因为这是手动档，必须降档使用。
操作体会…
说完动力，再说说操作。手动档就不用说了，肯定是比自动档的难于操作，手脚并用。不过还好，经过这段时间的磨合，觉得操作方面没有什么问题，但还是会出现以下情况。如，停车时拉手刹后忘记空档就直接松油门，死火。再如，下车库里，车下到平地，虽还在行动，但感觉动力不足，从二档降到一档，有打齿轮，这是今天也是提车至今唯一的一次。心痛。各种入档经过本人磨合，档位已可以轻松吸入，但退档时车速与档位不批配时确实难入，这个懂手动档位原理就应该理解。所以无法入档时不要强制挂档，否则真的会打齿轮了。
一档只用于起步和坡起，二档才是行车档，三档之后才是开车档。一档，车辆滑行后，点个油门，入二档，二档转速达2000后，入三档开档。可能说得不是很专业，一切以实际开车感觉为准。
再说油耗
1.5T本身为省油而设计，但在市区里就不要想着省油了，它假假的也是SUV，1.5吨的车身，8-9个油是正常的。我说的是在广州这样的市区，走走停停，时速20公里不到的。如果在其它城市，没有那样堵车，那油耗方面还是不错的，有人走过7个点，本人现阶段做不到。
其它方面的优点与不爽
优点是挺吸引人的，开车出去挺多人围观与咨询，本人都如实回答，长城的，十万出头，便宜，动力尚可。在名车豪车面前，它就是一名屌丝，在国产车面前，它就是一个正在上进中的小伙子，有些拘紧…
不爽之外，唉。驾驶原因或日常护理造成的，先是验车时放三脚架不小心，把行李架下面的漆面划花了一点，再是迫车时，过于接近花坛，被花枝划了两个小点点，再后来就是在高速上行驾，从另外一条车道的车辆底下飞出一塑料物，把发动机盖与左边后视窗划花了。最后习惯了，对这些小问题直接无视。
还有四档转速1800以上时，有一些啸叫声，虽不很大，但像本人这样比较在意的就觉得有些不爽。问过4S的师傅，对方与我一起开车体会说那时锅轮增压发出的出声，其实其它档位也有这样声音，只是稍小一些，没有注意到而已。说首保后更换机油会有所改观。
最后补充几点
车子还是需要去贴防爆膜的，不需要去追求什么量子膜，那些太贵了，直接一千多元的3M既可。本人贴了3M的田园风光前挡和魔幻大师的侧后档，防晒与透光度都非常不错。还有就是需要去做做四门隔音，效果也非常不错。
至于那些前面防撞梁与测面踏板、手碗等，这些没有必要去折腾。没有起到相应作用的同时还影响整体美观协调。
作业图片等会有空去大学城拍一系列上来，呵呵。
一个车子做隔音干什么呢？难道要？
做隔音，一是关门是声音好听，二是减少外面声音传入减少干扰及增加车内音响清淅度。
跑高速的就知道个隔音的重要性了。
恭喜。
谢谢…
之前在路上看到有人把车贴成磨砂的
这得多贵啊！！
以及车上，看一些人贴的标语还挺好玩
之前在本市看到一个人在牌照上方贴了一句话：没钱买“沪XXXXX”
这车是开在上海的外地牌照
把车贴成磨砂的，多难看呀。本人喜欢简洁，所以车没有加其它东西，尽量保持车的原貌。不过上海的牌照实在是太贵，都差不多一辆车钱了。
在广州对于车牌这方面还是比较实在，上个月竟然竞牌人数不够，有12个人是以低价10000元成交。
广州也准备限外了。唉，钱钱钱…….
上海的牌照，真的是史上最贵两块铁皮哟~
一年按不到5次喇叭，一般情况下，喇叭解决不了问题。
带T的车，低速情况下动力澎湃不？听说涡轮增压的要速度起来了才拉的爽
涡轮增压低速无力，不过猛踩油门，车还是非常载劲…
再过个十年半载的，俺也搞个带T的车拉一把。
白天不是市中心喇叭还是更管用的，晚上就用灯闪比较好。
说到喇叭与灯闪就想起回老家，在路上必须按喇叭，否则别人根本不理你，而闪灯别人根本不理解，还是远灯晃得你睁不开眼，唯有你也远光晃对方，否则你看不到路。
不过在老家开远灯也是必须的，因为路转转弯弯，不开远灯真的不敢开快车。
不管在哪里，晚上还是闪的好了，因为黑嘛。
会车远灯不换近灯令人头疼。
在我这里喇叭比灯闪更有用，路窄弯多。
最近在留意长城H6这款，不知道是否有研究？？哈哈哈~
博主体验说的很详细 赞啊 但是怎么不放几个图上来恩？
一直没有空去拍照呀。有空是要去拍一些照片了。
长城的H6保有量很大
当初选择，也确实考虑到保有量问题，但是它的动力确实只能说够用。
过个十年八载的有钱了也搞个试试